揭秘大兴国际机场建设背后黑科技：智能疏散系统如何突破难题？-玄熵杭生工程机械消防

国家博物馆，有一批大兴国际机场建设实物及施工日记入藏。11件实物及10张图片，揭秘了大兴机场建设过程中一些不为人知的点点滴滴。

航站楼顶棚外部铝网玻璃、承重柱橡胶隔震垫模型、开工前还是荒地的航拍图、竣工验收前航拍图……这些捐赠物品让人们真实地感受到了创造出多项世界之最和100多项技术创新，成为机场建设世界标杆的大兴国际机场建设过程的不易以及建设团队攻克世界级难题的坚韧精神。

在众多建设团队中，北京航天常兴科技的小伙子们在这里留下了难忘的足迹。

如此庞大的建筑和复杂的系统是如何实现的呢？背后隐藏着哪些“黑科技”呢？带着这些疑问与好奇，笔者近日走访了位于大兴工业开发区的北京航天常兴科技发展股份有限公司。

难忘历程 终成辉煌

在办公室见到了说话爽朗、精神饱满的董事长杨廼文，他为我们介绍了承接大兴机场项目的前前后后。当时航天常兴是几个中标公司之一，承担的是电气火灾系统项目，杨廼文没想到，疏散应急系统最后也交给了他们。

大兴机场的疏散应急系统不同于其他场所，大约需要4万余只疏散指示灯，要实现日常情况3个消防中控室各自负责管理自身区域内的疏散灯具及设备，但在特殊情况下如某个或其他两个消防中控室因火灾等情况丧失控制能力，其他的中控室能自动接管所有疏散系统监管工作，实现平滑过渡。

这套系统对常兴的研发团队来说，虽然可以承接，但在这么大的面积应用还是首次，难度之大，无法想象。

从一开始，杨廼文就知道，给大兴国际机场建配套设施必得呕心沥血。其中最让人无法入眠的就是某些特殊位置，需要单独设计，单独安装，而且还要单独通过国家有关机构的检测。除了工期紧，这种设施的使用要求本身就存在矛盾——又要结实，又要好用。

“天哪，好难！”承担这次大兴国际机场智能应急疏散指示项目的负责人赵海龙是一位90后，回忆起当时的情形，还忍不住摇头。赵海龙和他的设计团队的每个脑细胞都往外冒问号：怎么用最快的速度、最细的方案、解决最难的问题？

期间，团队画好图纸只是阶段性胜利，施工又是另一场恶仗。技术、工期、成本、质量、安全……；业主、施工方、专家……这些事和人都在赵海龙的权责范围里。

孙悟空拔下毫毛能变出无数个自己，赵海龙薅尽头发也没有三头六臂。他每周大半时间，早晨6点从城里出发，拉着一车兄弟奔向工地，晚上将近11点返程，不在工地的时间则被无穷无尽的讨论和争论填满。

功夫不负有心人，赵海龙和他的团队在大兴机场的施工中，获得多项专利发明。

回顾过去一年多的经历，杨廼文不得不感慨“中国建造、中国制造和中国速度”的飞跃，“以前我们设计施工、用的是进口钢材，现在我们自己设计，每一块主体设施都是国产的”。当然，他也惊叹于年轻人的拼劲儿。

杨廼文骄傲地说：“我发现年轻人足够承担重任，包括最年轻的90后在内，有责任心、可信赖。”

凤凰展翅的新国门，每天迎接着近万名国内外旅客从这里走向理想的目的地。走进新机场航站楼，细心的旅客会发现，由C型柱与屋顶装饰板形成的梦幻般高大空间，在白色主色调包围中，绿色闪亮的照明和疏散指示灯特别的显眼。

航天科工 追求卓越

杨廼文与我们谈起了自己的经历和航天常兴的来龙去脉。1968年，从北京工业学院（现北京理工大学）导弹总体专业毕业的杨迺文，分配到北京特种机械研究所，投身航天事业。1987年他顺利通过国家VST考试，获得了前往美国伊利诺伊大学深造的宝贵机会。美国强烈的学术气氛和创新、创业的精神，深深的感染着他，他暗下一股劲：我也要创新、创业！作为访问学者，他参加学校机器人和汽车主动悬挂系统的项目研究，还尽可能地参加学校和社会的社交活动，学成之后，杨迺文抱着报效祖国的信念回国，担任了北京特种机械研究所高级工程师和总体室副主任。

2001年，在他的积极参与下，航天的几个从国外进修回来的工程师认准针对我国电气火灾频发的“电气火灾监控系统”具有广阔的前景，于是他们开启了创业之路，专业研制、设计和生产电气火灾监控系统产品。

2008年，国家开启了国有企业的“主辅剥离、改制分流”，航天部要集中力量生产军工产品，民品就得“关、停、并、转”，航天常兴被挂牌到北京产权交易所，出于对这份事业的热爱，杨迺文和他的夫人王德坤拿出了毕生积蓄，购买了航天常兴的股权。他说：“之所以要下定决心接手航天常兴，一是出于社会责任感，因为我对这一行业特别了解，二是我对产品技术十分有信心，参与研发的都是来自航天系统内部的高精尖人员，航天品质的技术保障绝对信得过，我非常希望能够通过我的努力将这一事业不断做大做好，造福社会。”就这样，杨迺文从一名参与者变身企业当家人。

牢记嘱托  创新创业

2011年，杨迺文决定把前几年积累的销售收入投入到下一轮的产品研发中。产品从单一的电气火灾监控系统又增加了应急照明和疏散指示系统、防火门监控系统、消防设备电源监控系统、智能电力仪表等一系列产品，新产品的不断涌现使航天常兴在国内消防产品领域的知名度不断提升。

2016年1月，航天常兴正式挂牌新三板，公司的发展迈上新台阶。曾经的美国交流学习以及11年的外企工作让杨迺文对美国十分了解，他敏锐地发现，即便是美国这样消防能力看似很强的发达国家，电气故障引起的火灾比例不低于40%。在经过与专业律师、专家等认真研讨后，航天常兴于2011年在美国注册了分公司——efire AsiaCo.,Ltd，并取得美国UL产品认证（美国最有权威的、也是世界上从事安全试验和鉴定的权威认证），成功参加了美国芝加哥国际消防展览会，相关产品努力在美国及亚洲地区全面铺开。

2017年4月27日，在航天集团举行的一次高新技术产品汇报会上，李克强总理在航天科工集团董事长高红卫的陪同下来到航天常兴展台，总理对“长期专注，世界唯一”电气火灾监控新技术饶有兴趣，在听取了杨迺文介绍的航天常兴最新的阻性漏电检测技术后，总理和杨迺文两次握手，称赞他是“老骥伏枥”，并鼓励他“继续创业、创新”。他把总理的嘱托牢记在心，力争在安全防范灾害领域做得更好更卓越。

民族品牌  闪耀国门

作为一家企业的老板，杨迺文一向注重以诚动人，让员工共享企业发展的成果，平时他经常与企业的员工聊天，听取他们对于企业发展的想法，对高技术人才更是求贤若渴，用人有道。在杨迺文看来，每一名员工都有自己的优点，他所要做的就是要把这些优点在相互配合和相互支持中无限放大，“公司员工与大型国企央企以及外企相比，我们的员工的综合素质只能算三流水准，但是我们有信心、有勇气创造一流的产品，创新民族品牌，共圆我们的梦。”

栽得梧桐树，引得凤凰来。这次承担大兴国际机场智能应急疏散指示项目赵海龙就是一位90后高级专业技术人才，他自7年前从电子信息工程专业，毕业后，一直专注于电气火灾防控系统的研发工作。赵海龙上学期间就专注于技术研发，曾经在第八届全国青少年机器人大赛获全国三等奖、第五届“毕昇杯”全国电子创新设计竞赛获全国一等奖、全国大学生电子设计竞赛获一等奖，渊博的专业知识为攻克技术开发难题奠定了坚实的基础。

初入航天常兴时的赵海龙，被杨迺文对解决电气火灾防控技术难题的执著信念所折服，其中“技术创新、开拓发展”的理念，两人不谋而合。赵海龙自担任研发部总工以来，带领研发团队先后研发出五十余种新产品，获得十项国家专利技术，撰写近30篇软件著作。大兴新机场的智能疏散项目是同类项目的典型，项目施工环境的复杂以及特殊要求，在项目初始就使众多智能疏散厂商望而却步，赵海龙带领研发团队，多次到现场进行勘察，对设计方案进行模拟测试演练，十余次的调整调试终于为大兴国际机场智能疏散项目交上了一份满意的答卷。

如今闪耀在大兴国际机场航站楼、GTC换乘中心、停车楼、高舱区、塔台、货运楼、机场地铁线等众多场所的4万余只应急照明和疏散指示灯，是航天常兴耀眼的名片，也是他们在智能应急疏散领域技术发展的里程碑，预示着更多更优的中国制造、民族品牌将走出国门，飞向五洲四海，保护我们共同的家园“地球村”、护卫人类的幸福安宁。